Celem proponowanego projektu jest stworzenie nowoczesnej infrastruktury rowerowej na terenie kampusu Politechniki Wrocławskiej. Projekt zakłada dwa etapy realizacji, o następujących zakresach:

Centrum Rowerowe PWr będzie integrować część kluczowych usług związanych z transportem rowerowym na kampusie. CRPWr będzie oferować naszej społeczności akademickiej:

• serwis rowerowy,
• szatnie, prysznice dla rowerzystów,
• działania edukacyjne i warsztatowe promujące korzystanie z roweru na PWr,
• docelowo, w przyszłości, także wypożyczalnię rowerów dla pracowników i studentów.

Inspiracją dla Centrum Rowerowego Politechniki Wrocławskiej są przykłady z innych uczelni, w szczególności zrzeszonych z nami w sieci Unite!, takie jak np. warsztat rowerowy Uniwersytetu w Grenoble INP-UGA (Francja), warsztat rowerowy na Uniwersytecie Technicznym w Dreźnie (Niemcy), lub tych prowadzonych przez stowarzyszenia pozarządowe popularyzujące korzystanie z rowerów np. warszawski Otwarty Warsztat Rowerowy.

Serwisy rowerowe tego typu mają w zależności od potrzeb społeczności od 90 do 200 m2. W ramach naszego projektu proponujemy, aby CRPWr powstało przez jedną z dwóch możliwości:

• zaadoptowanie istniejącej przestrzeni, od przestrzeni wielkości budynku obok A-11 (69 m2) proponowanej na mapce poniżej (Rys. 1), do przestrzeni wielkości budynku A-11 (230 m2)
• ustawienia nowego pawilonu kontenerowego / z płyt warstwowych np. takiego jak na zdjęciu poniżej – Rys. 2 (126 m2)

Rys. 1. Przykładowa, proponowana lokalizacja CRPWr w centralnym punkcie kampusu.

Rys. 2. Pawilon kontenerowy – potencjalne miejsce mogące służyć jako CRPWr.

Funkcjonowanie takiego serwisu rowerowego zakłada możliwość zarówno samodzielnego naprawiania roweru przez studentów/pracowników, jak i również zostawienie roweru do serwisu w rękach osoby prowadzącej CRPWr.

Aby centrum mogło sprawnie funkcjonować, w zależności od potrzeb powinno zatrudniać 1-2 osób obsługujących serwis, prowadzących działania edukacyjne w tym edukację z zakresu naprawiania rowerów (np. jak wymienić dętkę, wyregulować przerzutki czy hamulce), a także docelowo obsługujących przyszłą wypożyczalnię. Serwis będzie wyposażony w narzędzia i stanowiska do przeprowadzania napraw oraz obsługi administracyjnej.

Oprócz prowadzenia serwisu i udostępniania szatni oraz pryszniców, do zadań CRPWr będzie organizacja działań edukacyjnych, w tym regularne (np. codwutygodniowe) dni otwarte warsztaty naprawy rowerów (znane np. jako dr. bike day), znakowanie rowerów przez Policję, organizacja wycieczek rowerowych, kursów doszkalających z jazdy rowerem, etc.

W ramach etapu drugiego chcielibyśmy doprowadzić do istotnego rozwoju infrastruktury rowerowej na uczelni, w tym:

• wymiana i uzupełnienie stojaków zewnętrznych dla każdego budynku PWr, ok. 15-20 stojaków per budynek — skorzystanie ze stojaków SR/IS-I01 wskazanych w normach ZDiUM Wrocław — gwarantujących możliwość przypięcia każdego rodzaju roweru każdym zapięciem, wraz ze stojakami montaż podstawowej stacji serwisowej (poniżej przykłady z Utrechtu i Darmstadt). Łącznie 15-20 takich punktów.

• postawienie zadaszonych, zamykanych i monitorowanych parkingów rowerowych dla osób stale i codziennie korzystających z rowerów, z dostępem zarządzanym przez CRPWr, po jednym na kompleks budynków (A-F, H, L, M, P, 2xT). Łącznie 10-15 parkingów. W zależności od możliwości byłyby to albo zaadaptowane pomieszczenia do roli parkingu rowerowego (np. w akademikach) albo byłby to parking zewnętrzny:

Aktualnie dostępna jest na rynku szeroka oferta bezpiecznych, zamykanych parkingów, które można doposażyć w zamek otwierany przez legitymację studencką lub kartę pracowniczą. Dostęp byłyby w zarządzie CRPWr. W ramach etapu nr 2 stworzymy 280-420 miejsc parkingowych o wysokim standardzie bezpieczeństwa oraz 450-600 standardowych miejsc parkingowych przy stojakach.